Fogelsta-Wadstena-Ödeshögs Jernväg 1874-1919 - Jan-Olov Svensson
Fogelsta-Wadstena-Ödeshögs Jernväg 1874-1919 - Jan-Olov Svensson
200,00 kr
Denna produkt ger dig 200 bonuspoäng.
Bevaka artikel
-
Betala säkert i vår webshop!
Beskrivning
Fogelsta-Wadstena-Ödeshögs Jernväg 1874-1919 - Jan-Olov Svensson.
När järnvägen Hallsberg-Motala-Mjölby byggdes hamnade Vadstena vid sidan om. Det dröjde dock bara ett år innan staden byggt sin egen en mil långa smalspårsbana med anslutning i Fogelsta. Då banan invigdes 1874 låg stationen i Vadstena öster om slottet, men när banan förlängdes till Ödeshög 1888 flyttades den till södra sidan.
FVÖJ, rederiet som drev ångaren Trafik, och Hjo-Stenstorps Järnväg på andra sidan Vättern erbjöd tillsammans den snabbaste vägen mellan Östergötland och Västkusten. Bråk blev det dock då Mjölby-Hästholmens Järnväg trängde sig in i trafikområdet. 1919 uppgick FVÖJ i Mellersta Östergötlands Järnvägar.
Författaren har mycket att berätta om turerna kring banornas finansiering och anläggning, trafiken med jordbruksprodukter, kalk och utflyktsresenärer, om snöhinder och skicklig verkstadspersonal. Han beskriver noga alla lok och vagnar och hur varje station utvecklats. 204 sidor 21x21 cm, rikt illustrerad med foton, spårplaner och fordonsritningar.
Utkom 15 september
När järnvägen Hallsberg-Motala-Mjölby byggdes hamnade Vadstena vid sidan om. Det dröjde dock bara ett år innan staden byggt sin egen en mil långa smalspårsbana med anslutning i Fogelsta. Då banan invigdes 1874 låg stationen i Vadstena öster om slottet, men när banan förlängdes till Ödeshög 1888 flyttades den till södra sidan.
FVÖJ, rederiet som drev ångaren Trafik, och Hjo-Stenstorps Järnväg på andra sidan Vättern erbjöd tillsammans den snabbaste vägen mellan Östergötland och Västkusten. Bråk blev det dock då Mjölby-Hästholmens Järnväg trängde sig in i trafikområdet. 1919 uppgick FVÖJ i Mellersta Östergötlands Järnvägar.
Författaren har mycket att berätta om turerna kring banornas finansiering och anläggning, trafiken med jordbruksprodukter, kalk och utflyktsresenärer, om snöhinder och skicklig verkstadspersonal. Han beskriver noga alla lok och vagnar och hur varje station utvecklats. 204 sidor 21x21 cm, rikt illustrerad med foton, spårplaner och fordonsritningar.
Utkom 15 september
